平安险英文名称为单独海损不赔，实际上，保险公司仍然承担了一部分单独海损的责任。 A:对 B:错 答案: 对

按FOB术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。

A:对
B:错
答案: 对

在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损坏的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。

A:对
B:错
答案: 错

我国甲公司欲与墨西哥乙公司签订销售合同出口玩具，拟选择空运。甲公司承担将货物运至目的地的运费但不负责保险费。此时，可选择《INCOTERMS®2020》中的（     ）贸易术语。

A:FOB
B:CFR 
C:FAS
D:CPT
答案: CPT

按照《INCOTERMS®2020》的规定，以下关于“CIF”的内容提法正确的是(     )。

A:卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费
B:卖方在投保时应投保一切险
C:货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给买方
D:卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。
答案: 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费

根据《INCOTERMS®2020》的解释, 仅适用于海运和内河航运的贸易术语是(      )。

A:FAS 
B:FCA 
C:DDP
D:EXW 
答案: FAS 

贸易术语在国际贸易中的主要作用有（      ）。

A:缩短磋商时间
B:节省费用开支
C:简化交易手续  
D:明确交易双方责任
答案: 缩短磋商时间
,节省费用开支
,简化交易手续  
,明确交易双方责任

FOB与FCA相比较，其主要区别有（     ）。

A:提交的单据种类不同
B:交货地点不同   
C:适用的运输方式不同
D:风险划分界限不同
答案: 提交的单据种类不同
,交货地点不同   
,适用的运输方式不同
,风险划分界限不同

如买卖双方拟使用空运铁路和公路运输，则应选用（       ）术语。

A:CPT 
B:FOB 
C:CIP
D:FCA 
答案: CPT 
,CIP
,FCA 

《INCOTERMS®2020》中解释的贸易术语有（   ）种。

A:6
B:9
C:11
D:14
答案: 11

买卖合同中的装运条款为“9/10月份装运”，则我出口公司需将货物于9月10月两个月内，每月各装一批。

A:错
B:对
答案: 错

按照《UCP600》的规定，分批装运中任何一批未按规定装运，则信用证对该批以及以后各批均告失效。

A:错
B:对
答案: 对

班轮运输时，船货双方虽然不计算滞期费速遣费，但须另行支付装卸费。  

A:错
B:对
答案: 错

班轮运费的计费标准“W/M plus Ad.Val”的含义是（      ）。

A:货物重量加体积
B:货物重量体积或价格三种中最高者
C:货物重量或体积中较高者，再加上从价运费
D:货物重量或体积
答案: 货物重量或体积中较高者，再加上从价运费

在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（     ）。

A:船方不管装不管卸
B:船方管装不管卸
C:船方管装管卸
D:船方管卸不管装
答案: 船方管装不管卸

国际多式联运是以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点。它是（      ）。

A:由首程运输方式的经营人对运输全程负责，按不同运输方式分别计收运费
B:由一个多式联运经营人对运输全程负责，实行全程单一运费率
C:由一个多式联运经营人对运输全程负责，按不同运输方式分别计收运费
D:由首程运输方式的经营人对运输全程负责，实行全程单一运费率
答案: 由一个多式联运经营人对运输全程负责，实行全程单一运费率

已装船提单的签发日期是（      ）。

A:签订运输合同的日期
B:货物开始装船的日期  
C:货物装船过程中的某天
D:货物装船完毕的日期    
答案: 货物装船完毕的日期    

下列属于班轮公司计收的附加费有（     ）。

A:罢工附加费
B:选卸港附加费
C:超重附加费 
D:直航附加费
答案: 选卸港附加费
,超重附加费 
,直航附加费

按照提单收货人抬头的不同，提单可分为（       ）。

A:不记名提单
B:已装船提单     
C:记名提单
D:指示提单
答案: 不记名提单
,记名提单
,指示提单

海运单的性质与作用主要是（      ）。

A:是承运人或其代理人出具的货物收据
B:是海运单据的唯一表现形式
C:是代表货物所有权的凭证
D:是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明
答案: 是承运人或其代理人出具的货物收据,是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明

单独海损仅指货方遭受的损失。  

A:错
B:对
答案: 错

被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。

A:对
B:错
答案: 错

平安险英文名称为单独海损不赔，实际上，保险公司仍然承担了一部分单独海损的责任。

A:对
B:错
答案: 对

 为防止运输途中货物被窃，应该投保（  　）。

A:平安险偷窃险
B:一切险平安险偷窃险
C:一切险偷窃险
D:水渍险
答案: 平安险偷窃险

CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（　　　）。

A:卖方请求保险公司赔偿
B:买方负担损失并请求保险公司赔偿
C:买方请示保险公司赔偿
D:卖方负担损失
答案: 买方负担损失并请求保险公司赔偿

下列风险中属于一般外来风险的有（　 　）。

A:受潮雨淋舱面
B:偷窃串味短量
C:地震偷窃战争
D:洪水海啸雨淋
答案: 偷窃串味短量

根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，下列险别中，不能单独投保的是(     )。

A:ICC(C)  
B:战争险
C:恶意损害险
D:ICC(A) 
答案: 恶意损害险

根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是（　　　）。

A:ICC（D）
B:ICC（A） 
C:ICC（C）
D:ICC（B）
答案: ICC（C）

在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（      ）。

A:共同海损的危险必须是实际存在的
B:消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的
C:必须是承保风险直接导致的船货损失

D:费用支出是额外的
答案: 共同海损的危险必须是实际存在的,消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的,费用支出是额外的

海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（   ）。

A:交货延迟
B:货物自然损耗
C:被保险人的过失
D:市场行情变化
答案: 交货延迟,货物自然损耗,被保险人的过失,市场行情变化