已知真航线角为323°，磁差10°W，则磁航线角为（ ）。真航线角为205°，沿航线区域均为山区，航线两侧各25公里水平距离范围内的最大障碍物标高为1684m，则最低安全高度（MSA）为（ ），最低可用高度层为（ ）。A:49°， 42公 已知真航线角为323°，磁差10°W，则磁航线角为（ ）。真航线角为205°，沿航线区域均为山区，航线两侧各25公里水平距离范围内的最大障碍物标高为1684m，则最低安全高度（MSA）为（ ），最低可用高度层为（ ）。A:49°， 42公 2022-01-26 16
地图三要素指的是（ ）。修正表速（CAS）是指示空速（IAS）修正（ ）之后得到的。 答案: 31A:地图比例尺地图投影地图符号 B:地图比例尺地图符号图例 C:地图符号图例地图投影 D:地图符号图例比例尺 答案: 地图比例尺地图投影地图 地图三要素指的是（ ）。修正表速（CAS）是指示空速（IAS）修正（ ）之后得到的。 答案: 31A:地图比例尺地图投影地图符号 B:地图比例尺地图符号图例 C:地图符号图例地图投影 D:地图符号图例比例尺 答案: 地图比例尺地图投影地图 2022-01-24 9
D:地轴与公转平面存在倾斜角下图所示的飞机在C点的真高和标准气压高度分别为（ ）。飞机预计磁航迹为3°，平均磁航向为355°，实际航迹角是355°，请问航线上存在什么风？答案: 地轴与公转平面存在倾斜角A:1200ft；4260ft B D:地轴与公转平面存在倾斜角下图所示的飞机在C点的真高和标准气压高度分别为（ ）。飞机预计磁航迹为3°，平均磁航向为355°，实际航迹角是355°，请问航线上存在什么风？答案: 地轴与公转平面存在倾斜角A:1200ft；4260ft B 2022-01-22 10
B:地球公转飞机从高压区飞往低压区，若未重新在高度表上修正气压值，按气压式高度表飞行会产生什么情况？飞机通过起点飞行80NM后，偏离航线8NM, 计算出的偏航角是（ ）C:地球公转的速度不均匀A:高度表指示高度不变，但飞机越飞越高 B: B:地球公转飞机从高压区飞往低压区，若未重新在高度表上修正气压值，按气压式高度表飞行会产生什么情况？飞机通过起点飞行80NM后，偏离航线8NM, 计算出的偏航角是（ ）C:地球公转的速度不均匀A:高度表指示高度不变，但飞机越飞越高 B: 2022-01-21 15
当前用于导航和地图绘制测量的标准是（ ）。小型低速飞机的真空速与指示空速利用心算法进行换算的经验法则是（ ）。飞机预计磁航迹为268°，仪表测偏流为+8°，偏航角是-3°，请计算实际航迹是多少，航线上存在什么侧风？A:格林威治经线 B: 当前用于导航和地图绘制测量的标准是（ ）。小型低速飞机的真空速与指示空速利用心算法进行换算的经验法则是（ ）。飞机预计磁航迹为268°，仪表测偏流为+8°，偏航角是-3°，请计算实际航迹是多少，航线上存在什么侧风？A:格林威治经线 B: 2022-01-21 9
飞机在飞行中，利用仪表测的偏流地速主要为（ ）A:检查飞机能否到目的地上空，能否准确到达 B:确定飞机航向，计算已飞时间 C:了解风对飞机航行的影响 D:确定飞机的位置 答案: 检查飞机能否到目的地上空，能否准确到达 飞机在飞行中，利用仪表测的偏流地速主要为（ ）A:检查飞机能否到目的地上空，能否准确到达 B:确定飞机航向，计算已飞时间 C:了解风对飞机航行的影响 D:确定飞机的位置 答案: 检查飞机能否到目的地上空，能否准确到达 2021-12-27 9
A:大圆航线 B:等角航线 C:大圆航线与等角航线相结合 D:直线航线 答案: 大圆航线与等角航线相结合飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起.（ ）A:地速变化 B:偏流变化 C:航线变化 D:空 A:大圆航线 B:等角航线 C:大圆航线与等角航线相结合 D:直线航线 答案: 大圆航线与等角航线相结合飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起.（ ）A:地速变化 B:偏流变化 C:航线变化 D:空 2021-12-27 13
C:313° D:343° 答案: 333°A:13ktA点（03°35’N 007°35‘E）和B点（02°20’S 007°35‘E）之间的最短距离为（ ）。B:21kt C:23kt D:19kt 答案: 13kt C:313° D:343° 答案: 333°A:13ktA点（03°35’N 007°35‘E）和B点（02°20’S 007°35‘E）之间的最短距离为（ ）。B:21kt C:23kt D:19kt 答案: 13kt 2021-12-24 10
