德国铁路修通的年份是（ ）。一段坡道两端点的高差与水平距离之比即为坡度，通常用（ ）来表示。普通铁路货车组成中，不包括（ ）。CRH380系列高速动车组中380的含义为（ ）。AT供电会让站越行站及中间站一般应布置为（ ）。A:182 德国铁路修通的年份是（ ）。一段坡道两端点的高差与水平距离之比即为坡度，通常用（ ）来表示。普通铁路货车组成中，不包括（ ）。CRH380系列高速动车组中380的含义为（ ）。AT供电会让站越行站及中间站一般应布置为（ ）。A:182 2022-02-04 11
与其他运输方式相比，最大的特点是速度快，并具有一定的机动性的是（ ）。铁路勘测设计需要进行大量的调查研究技术勘察总体规划等工作，一般包括（ ）个阶段。近年来，通过技术引进和自主生产，最新运用的内燃机车系列为（ ）。引入我国的E2系动车组 与其他运输方式相比，最大的特点是速度快，并具有一定的机动性的是（ ）。铁路勘测设计需要进行大量的调查研究技术勘察总体规划等工作，一般包括（ ）个阶段。近年来，通过技术引进和自主生产，最新运用的内燃机车系列为（ ）。引入我国的E2系动车组 2022-02-04 11
被称为“铁路的故乡”是（ ）。线路的平面反映了线路的（ ）。对于轴悬式电机悬挂，电机一端悬挂在构架上，另一端吊装在（ ）上。我国CRH3型高速列车的原型车技术平台为（ ）。（ ）是能满足铁路外部与内部双重要求的供电结构。车站线路一端的道 被称为“铁路的故乡”是（ ）。线路的平面反映了线路的（ ）。对于轴悬式电机悬挂，电机一端悬挂在构架上，另一端吊装在（ ）上。我国CRH3型高速列车的原型车技术平台为（ ）。（ ）是能满足铁路外部与内部双重要求的供电结构。车站线路一端的道 2022-02-03 14
截至2018年底，中国铁路营业里程达（ ）。目前我国铁路上拥有隧道6876余座，领先世界各国，约占世界上铁路隧道总数量的（ ）。我国第一条电气化铁路宝凤段1961年建成开通时，牵引变电所外部电源采用（ ）kV电源供电。A:12.7万公里 截至2018年底，中国铁路营业里程达（ ）。目前我国铁路上拥有隧道6876余座，领先世界各国，约占世界上铁路隧道总数量的（ ）。我国第一条电气化铁路宝凤段1961年建成开通时，牵引变电所外部电源采用（ ）kV电源供电。A:12.7万公里 2021-12-30 17
旧社会，新中国成立之前，我国修建了铁路（ ）。路堑的路基面与天然地面的关系为（ ）。目前城市轨道交通主要采用（ ）。A:1.1万公里 B:2.1万公里 C:5.17万公里 D:3.1万公里 答案: 2.1万公里A:高于 B:低于 C 旧社会，新中国成立之前，我国修建了铁路（ ）。路堑的路基面与天然地面的关系为（ ）。目前城市轨道交通主要采用（ ）。A:1.1万公里 B:2.1万公里 C:5.17万公里 D:3.1万公里 答案: 2.1万公里A:高于 B:低于 C 2021-12-30 13
中国的第一条高速铁路跟国外的高速铁路相差有（ ）。路堤是用土石填筑的具有一定强度和稳定性的土工建筑物，其路基面与天然地面的关系为（ ）。低频单相交流制的供电电流频率为（ ）。A:60多年 B:50多年 C:80多年 D:40多年 答案 中国的第一条高速铁路跟国外的高速铁路相差有（ ）。路堤是用土石填筑的具有一定强度和稳定性的土工建筑物，其路基面与天然地面的关系为（ ）。低频单相交流制的供电电流频率为（ ）。A:60多年 B:50多年 C:80多年 D:40多年 答案 2021-12-30 15
新中国成立以后，用了30年时间，我国铁路营业里程达到了（ ）。路基顶面也就是路基的顶部，是铺设轨道的工作面，一般为了排水而设置成（ ）的坡度。地中电流对地下金属的腐蚀作用小，一般可不设专门防护装置的电流制是（ ）。A:2.1万公里 B 新中国成立以后，用了30年时间，我国铁路营业里程达到了（ ）。路基顶面也就是路基的顶部，是铺设轨道的工作面，一般为了排水而设置成（ ）的坡度。地中电流对地下金属的腐蚀作用小，一般可不设专门防护装置的电流制是（ ）。A:2.1万公里 B 2021-12-30 7
中国第一条皇家铁路是（ ）。曲线标一般标有曲线长度缓和曲线长度曲线半径超高加宽等，并设置于圆曲线的位置是（ ）。转K6三大件货车转向架中，侧架和摇枕通过（ ）连接。世界上第一条电气化铁路始于（ ）。现代化编组站的核心设备也编组站的主要 中国第一条皇家铁路是（ ）。曲线标一般标有曲线长度缓和曲线长度曲线半径超高加宽等，并设置于圆曲线的位置是（ ）。转K6三大件货车转向架中，侧架和摇枕通过（ ）连接。世界上第一条电气化铁路始于（ ）。现代化编组站的核心设备也编组站的主要 2021-12-29 13
到目前为止，铁路营业里程最长的国家是（ ）。公里标从铁路线路起点开始，每走（ ）公里设置一个。下列转向架中，属于25t轴重转向架的是（ ）。我国的第一条电气化铁路是（ ）。编组站的最主要业务是办理（ ）。A:印度 B:俄罗斯 C:美 到目前为止，铁路营业里程最长的国家是（ ）。公里标从铁路线路起点开始，每走（ ）公里设置一个。下列转向架中，属于25t轴重转向架的是（ ）。我国的第一条电气化铁路是（ ）。编组站的最主要业务是办理（ ）。A:印度 B:俄罗斯 C:美 2021-12-28 17
建筑接近限界是铁路线路必须保有的（ ）空间的横断面。 如果三相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个三相系统是对称的。 A:最宽 B:最窄 C:最小 D:最大 答案: 最小 A:60° B:180° C:120° D:90° 答案: 建筑接近限界是铁路线路必须保有的（ ）空间的横断面。 如果三相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个三相系统是对称的。 A:最宽 B:最窄 C:最小 D:最大 答案: 最小 A:60° B:180° C:120° D:90° 答案: 2021-12-02 19
我国的标准轨距为（ ）。 牵引变压器的容量利用率指的是（ ）。 A:1430cm B:1435cm C:1430mm D:1435mm 答案: 1435mm A:额定输出容量与额定容量之比 B:额定输出容量与设计容量之比 C:实际输出容 我国的标准轨距为（ ）。 牵引变压器的容量利用率指的是（ ）。 A:1430cm B:1435cm C:1430mm D:1435mm 答案: 1435mm A:额定输出容量与额定容量之比 B:额定输出容量与设计容量之比 C:实际输出容 2021-12-01 4
机车车辆限界规定了机车车辆不同部位的宽度底部零件至轨面的（ ）距离。 电流互感器二次侧不允许（ ）。 A:最大 B:最宽 C:最小 D:最窄 答案: 最小 A:短路 B:开路 C:阻抗接地 D:接地 答案: 开路 机车车辆限界规定了机车车辆不同部位的宽度底部零件至轨面的（ ）距离。 电流互感器二次侧不允许（ ）。 A:最大 B:最宽 C:最小 D:最窄 答案: 最小 A:短路 B:开路 C:阻抗接地 D:接地 答案: 开路 2021-12-01 12
接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。 AT供电方式中AT指的是（ ）。 A:钢轨与钢轨 B:轨枕与轨枕 C:钢轨与轨枕 D:轨枕与道床 答案: 钢轨与钢轨 A:自耦变压器 B:电流互感器 C:电压互感器 D:吸流变压器 答案: 自耦 接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。 AT供电方式中AT指的是（ ）。 A:钢轨与钢轨 B:轨枕与轨枕 C:钢轨与轨枕 D:轨枕与道床 答案: 钢轨与钢轨 A:自耦变压器 B:电流互感器 C:电压互感器 D:吸流变压器 答案: 自耦 2021-11-28 16
钢轨的断面形状为（ ）字形，由（ ）等几部分组成。 BT供电方式中BT指的是（ ）。 A:工轨头轨底 B:工轨头轨腰轨底 C:人轨头轨腰轨底 D:之轨头轨腰轨底 答案: 工轨头轨腰轨底 A:电压互感器 B:自耦变压器 C:电流互感器 钢轨的断面形状为（ ）字形，由（ ）等几部分组成。 BT供电方式中BT指的是（ ）。 A:工轨头轨底 B:工轨头轨腰轨底 C:人轨头轨腰轨底 D:之轨头轨腰轨底 答案: 工轨头轨腰轨底 A:电压互感器 B:自耦变压器 C:电流互感器 2021-11-27 13
以下可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向的是（ ）。 欧洲各国大都采用单相变压器，为减小单相牵引负荷在电力系统中引起的电流不平衡，各变电所采取（ ）方式接入系统，使全区达到平衡。 A:护轨 B:转辙机械 C:翼轨 D:辙叉 答案: 转辙 以下可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向的是（ ）。 欧洲各国大都采用单相变压器，为减小单相牵引负荷在电力系统中引起的电流不平衡，各变电所采取（ ）方式接入系统，使全区达到平衡。 A:护轨 B:转辙机械 C:翼轨 D:辙叉 答案: 转辙 2021-11-26 12
我国标准轨的长度为（ ）。 电气化铁路是一种（ ）波动负荷。 A:12.5米和25米 B:15米和25米 C:12.5米和22.5米 D:25米和27.5米 答案: 12.5米和25米 A:两相对称 B:两相不对称 C:单相不对称 D 我国标准轨的长度为（ ）。 电气化铁路是一种（ ）波动负荷。 A:12.5米和25米 B:15米和25米 C:12.5米和22.5米 D:25米和27.5米 答案: 12.5米和25米 A:两相对称 B:两相不对称 C:单相不对称 D 2021-11-25 15
下列不是铁路运输特点的是（ ）。我国新建高速客运专线铁路的标准轨长度一般有（ ）两种。牵引网包括( )。A:运输成本高 B:安全程度高 C:受天气条件的影响小 D:运输能力大 E:机动灵活性强 答案: 运输成本高; 机动灵活性强A: 下列不是铁路运输特点的是（ ）。我国新建高速客运专线铁路的标准轨长度一般有（ ）两种。牵引网包括( )。A:运输成本高 B:安全程度高 C:受天气条件的影响小 D:运输能力大 E:机动灵活性强 答案: 运输成本高; 机动灵活性强A: 2021-11-21 13
下列属于铁路运输特点的是（ ）。以下可以支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距的是（ ）。当输送功率为100-150MVA，输送距离为100-300km时，电力网的电压等级一般选取（ ）。A:运输能力小 B:受 下列属于铁路运输特点的是（ ）。以下可以支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距的是（ ）。当输送功率为100-150MVA，输送距离为100-300km时，电力网的电压等级一般选取（ ）。A:运输能力小 B:受 2021-11-20 13
下列属于铁路运输特点的是（ ）。以下可以支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距的是（ ）。当输送功率为100-150MVA，输送距离为100-300km时，电力网的电压等级一般选取（ ）。A:运输能力小 B:受 下列属于铁路运输特点的是（ ）。以下可以支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距的是（ ）。当输送功率为100-150MVA，输送距离为100-300km时，电力网的电压等级一般选取（ ）。A:运输能力小 B:受 2021-11-20 17
铁路轨道组成包括（ ）。 单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率可达( )。 A:路基 B:支座 C:钢轨 D:道岔 E:轨枕 答案: 钢轨; 道岔; 轨枕 A:50% B:100% C:75% D:25% 答案: 100% 铁路轨道组成包括（ ）。 单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率可达( )。 A:路基 B:支座 C:钢轨 D:道岔 E:轨枕 答案: 钢轨; 道岔; 轨枕 A:50% B:100% C:75% D:25% 答案: 100% 2021-10-29 11
铁路轨道组成包括（ ）。 单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率可达( )。 A:路基 B:支座 C:钢轨 D:道岔 E:轨枕 答案: 钢轨; 道岔; 轨枕 A:50% B:100% C:75% D:25% 答案: 100% 铁路轨道组成包括（ ）。 单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率可达( )。 A:路基 B:支座 C:钢轨 D:道岔 E:轨枕 答案: 钢轨; 道岔; 轨枕 A:50% B:100% C:75% D:25% 答案: 100% 2021-10-29 15
铁路线路纵断面组成要素包括（ ）。 平衡变压器通常是指那种具有变压和换相功能的三相—两相变压器，目的是为了（ ）。 A:变坡点 B:直线 C:缓和曲线 D:圆曲线 E:坡段长度 答案: 变坡点; 坡段长度 A:提高功率因数 B:消除或削弱 铁路线路纵断面组成要素包括（ ）。 平衡变压器通常是指那种具有变压和换相功能的三相—两相变压器，目的是为了（ ）。 A:变坡点 B:直线 C:缓和曲线 D:圆曲线 E:坡段长度 答案: 变坡点; 坡段长度 A:提高功率因数 B:消除或削弱 2021-10-29 15
铁路线路的技术标准包括（ ）。 对于两相系统，如果两相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个两相系统是对称的。 A:地质状况 B:牵引种类 C:机车交路 D:闭塞类型 E:限制坡度 答案: 牵引种类; 机车交路; 闭塞类型; 限制坡度 铁路线路的技术标准包括（ ）。 对于两相系统，如果两相电气相量大小相等，相位互差（ ），就称这个两相系统是对称的。 A:地质状况 B:牵引种类 C:机车交路 D:闭塞类型 E:限制坡度 答案: 牵引种类; 机车交路; 闭塞类型; 限制坡度 2021-10-29 13
