装配准确度是指装配后飞机机体及部件的几何形状尺寸等实际数值与设计所规定的理论数值的误差。A:错 B:对 答案: 对 装配准确度是指装配后飞机机体及部件的几何形状尺寸等实际数值与设计所规定的理论数值的误差。A:错 B:对 答案: 对 2022-01-16 8
工艺分离面划分得细，型架夹具也就简单开敞性好，便于连接工作机械化，有利于保证装配质量，因此工艺分离面越多越好。 工艺分离面划分得细，型架夹具也就简单开敞性好，便于连接工作机械化，有利于保证装配质量，因此工艺分离面越多越好。 2022-01-14 9
波音B787型飞机的机体材料中使用比率最大的是A:钢 B:铝合金 C:复合材料 答案: 复合材料 波音B787型飞机的机体材料中使用比率最大的是A:钢 B:铝合金 C:复合材料 答案: 复合材料 2022-01-11 9
A:装配周期长 B:零件多，装配工作量大 C:零件尺寸大，刚度大 答案: 零件尺寸大，刚度大 A:装配周期长 B:零件多，装配工作量大 C:零件尺寸大，刚度大 答案: 零件尺寸大，刚度大 2022-01-11 9
机翼翼肋的位置在图样上是用翼肋轴线确定的，当定位翼肋时，应选择翼肋轴线面作为定位基准。用到的基准确定原则是A:装配定位基准与设计基准统一的原则 B:基准不变的原则 C:装配定位基准与零件加工基准统一的原则 答案: 装配定位基准与设计基准统一 机翼翼肋的位置在图样上是用翼肋轴线确定的，当定位翼肋时，应选择翼肋轴线面作为定位基准。用到的基准确定原则是A:装配定位基准与设计基准统一的原则 B:基准不变的原则 C:装配定位基准与零件加工基准统一的原则 答案: 装配定位基准与设计基准统一 2021-12-23 9
由于用装配孔装配不需要专用夹具，在成批生产中，在保证准确度前提下，应推广应用装配孔定位方法。 由于用装配孔装配不需要专用夹具，在成批生产中，在保证准确度前提下，应推广应用装配孔定位方法。 2021-12-23 7
以下型架安装方法中，误差最大的是（ ）。 A:用型架装备机安装 B:用标准件安装 C:用通用量具按照 答案: 用通用量具按照 以下型架安装方法中，误差最大的是（ ）。 A:用型架装备机安装 B:用标准件安装 C:用通用量具按照 答案: 用通用量具按照 2021-11-15 12
在型架设计时，为了保证装配过程中不会损伤产品，与产品的定位面和夹紧面也要有一定的粗糙度要求，通常要求粗糙度Ra要小于（ ）。 A:6.4 B:1.6 C:3.2 答案: 1.6 在型架设计时，为了保证装配过程中不会损伤产品，与产品的定位面和夹紧面也要有一定的粗糙度要求，通常要求粗糙度Ra要小于（ ）。 A:6.4 B:1.6 C:3.2 答案: 1.6 2021-11-15 8
对一般尺寸的梁隔框冀肋等平面型组合件，在选择型架内放置形式时可平放或竖放，最好采用非转动式夹具。 A:错 B:对 答案: 错 对一般尺寸的梁隔框冀肋等平面型组合件，在选择型架内放置形式时可平放或竖放，最好采用非转动式夹具。 A:错 B:对 答案: 错 2021-11-14 13
很多装配型架上各类接头，它作为型架组成部分中的（ ）。 A:夹紧件 B:定位件 C:骨架 答案: 定位件 很多装配型架上各类接头，它作为型架组成部分中的（ ）。 A:夹紧件 B:定位件 C:骨架 答案: 定位件 2021-11-14 9
在机身和机翼段件部件型架上，以及各种板件舱门等曲面外形的装配件型架上，广泛采用内型板定位件。 A:错 B:对 答案: 对 在机身和机翼段件部件型架上，以及各种板件舱门等曲面外形的装配件型架上，广泛采用内型板定位件。 A:错 B:对 答案: 对 2021-11-12 11
气动力外形的互换性要求是飞机产品的特殊要求。因为气动力性能是评价飞机产品性能的一个极为重要的内容。 A:对 B:错 答案: 对 气动力外形的互换性要求是飞机产品的特殊要求。因为气动力性能是评价飞机产品性能的一个极为重要的内容。 A:对 B:错 答案: 对 2021-11-11 4
采用球面补偿件进行补偿属于（ ）。A:装配后精加工 B:可调补偿件补偿 C:间隙补偿 答案: 可调补偿件补偿 采用球面补偿件进行补偿属于（ ）。A:装配后精加工 B:可调补偿件补偿 C:间隙补偿 答案: 可调补偿件补偿 2021-11-10 5
