经移频信号调制后，原始的点灯控制低频信息的频率也相应变高了。（ ） A:对 B:错 答案: 错为了配合进站口的载频设置，在ZPW-2000A型移频自动闭塞系统对下行三接近区段进行载频配置的时候，应配置1700-1型载频。（ ） A:对 B: 点我阅读全文
在ZPW-2000A系统中的机械绝缘节侧，也配置了空心线圈和调谐单元，这使得机械绝缘节轨道电路也具备类似电气绝缘节轨道电路的传输特性。（ ） A:错 B:对 答案: 对18显示移频自动闭塞系统相比8显示移频自动闭塞系统，在机车信号上新增了3 点我阅读全文
在ZPW-2000A系统中，本闭塞分区的接收器无法直接接收到本区段的小轨道信息，需要其XGJXGJH端子，接收列车运行后方闭塞分区接收器通过XGXGH端子所送出的该信息。（ ） A:对 B:错 答案: 错 点我阅读全文
以下对64D型继电半自动闭塞办理流程中，“通知出发”步骤的办理，描述错误的是（ ）。 A:通知出发正信息的发送时间，是KTJ缓放落下的持续时间 B:随着列车压入发车站进站信号机内方一段短小轨道电路，GDJ↓，BSJ↓，此后ZKJ↓，KTJ↓ 点我阅读全文
以下对自动闭塞的分类，描述错误的是（ ）。 A:按行车组织进行分类，可分为单向自动闭塞和双向自动闭塞 B:按设备放置方式进行分类，可分为区间安装式自动闭塞和车站安装式自动闭塞 C:按绝缘节类型进行分类，可分为有绝缘自动闭塞和无绝缘自动闭塞 点我阅读全文
在64D型继电半自动闭塞系统办理流程中，以下哪个步骤传递的是负信息（ ）。 A:请求发车 B:同意接车 C:自动回执 D:通知出发 答案: 自动回执在以下继电器中，只与发车站有关的继电器是（ ）。 A:TCJ B:XZJ C:ZXJ D:G 点我阅读全文
以下对区间的相关概念，描述错误的是（ ）。 A:两个车站（或线路所）之间的铁路线路可称为区间 B:按常规分类，区间可分为站间区间和所间区间 C:按区间中线路个数，区间可分为单线区间双线区间和多线区间 D:区间只以进站信号机机柱的中心线为界限 点我阅读全文
固定闭塞中，列车的速度控制方法可分为入口端控制和出口端控制，分别对应列车在一个特定闭塞分区驶入速度和驶出速度不能超过某一个特定值的速度控制方法。（ ） A:对 B:错 答案: 对对于64D型继电半自动闭塞系统中事故按钮的按压，下列说法错误的 点我阅读全文
在计轴站间自动闭塞系统中的执行电路中，QGJ的吸起条件中还串接了JZCJ的前接点。（ ） A:错 B:对 答案: 对计轴站间自动闭塞系统中，如果计轴系统出现故障，系统可立即自动切换至半自动闭塞行车模式。（ ） A:错 B:对 答案: 错 点我阅读全文
LDDJ是缓放型继电器，其励磁后缓放落下的时间，对应着64D型继电半自动闭塞系统中BSA的按压时间。（ ） A:对 B:错 答案: 错对于一个在轨面传输，令机车信号点绿灯的11Hz信息，下列说法正确的是（ ）。 A:在轨面上传输的是频偏为1 点我阅读全文
对于ZPW-2000A系统中的电气绝缘节，下列描述错误的是（ ）。 A:空心线圈一般位于电气绝缘节的正中心，距离两个调谐单元的距离分别为14.5m，误差不能超过1m B:电气绝缘节又称调谐区，也称小轨道，其长度为29m C:电气绝缘节靠近较 点我阅读全文