物流的流通加工功能创造（ ）系统与环境要进行各种形式的交换，受到环境的制约与限制，环境的变化会直接影响到系统的功能及目的，但系统对环境的变化也无能为力。 （ ）“四就”直拨运输包括( )企业（   ）物流阶段。A:拥有效用 B:形质效用 C

物流概念是(  )才产生的。 

A:20世纪初
B:20世纪末
C:19世纪初
D:19世纪末
答案: 20世纪初

日本（ ）引入PD概念。 

A:20世纪70年代从美国
B:20世纪50年代从欧洲
C:20世纪50年代从美国
D:20世纪70年代从欧洲
答案: 20世纪50年代从美国

物流的流通加工功能创造（ ）

A:拥有效用
B:形质效用
C:空间效用
D:时间效用
答案: 形质效用

物流业属于（   ）产业。

A:劳动密集型
B:资金密集型
C:知识密集型
D:科技密集型
答案: 资金密集型

不属于《物流学》中的理论的是（  ）

A:黑暗大陆
B:业务流程再造
C:第三利润源
D:效益背反
答案: 业务流程再造

物流的效用包括（ ）

A:拥有效用
B:形质效用
C:空间效用
D:时间效用
答案: 拥有效用;形质效用;空间效用;时间效用

（ ）是物流系统的要素。

A:流程
B:流速
C:流量
D:流向
答案: 流程;流速;流量;流向

“商物分离”包括（ ）

A:商流在前，物流在后
B:商流在后，物流在前
C:商流迂回，物流直达
D:线上商流，线下物流
答案: 商流在前，物流在后;商流在后，物流在前;商流迂回，物流直达;线上商流，线下物流

Logistics是一个与战争密切相关的概念。 （ ）

A:对
B:错
答案: 对

商品在配送中心拆大包为小包创造的是拥有效用。（ ）

A:对
B:错
答案: 错

第一次提出一般系统论概念的是（ ）

A:恩格斯
B:钱学森
C:贝塔朗菲
D:德谟克利特
答案: 贝塔朗菲

系统的一般模式包含了（  ）三个要素。

A:输入
B:转化
C:输出
D:修正
答案: 输入;转化;输出

系统与环境要进行各种形式的交换，受到环境的制约与限制，环境的变化会直接影响到系统的功能及目的，但系统对环境的变化也无能为力。 （ ）

A:对
B:错
答案: 错

（  ）是组织物流系统活动的基本物质条件。

A:物流设施要素
B:物流中心
C:物流路线
D:建筑
答案: 物流设施要素

物流系统的一般要素也就是物流的基础要素，是由（  ）构成的。

A:劳动力要素
B:资本要素
C:物的要素
D:工具要素
答案: 劳动力要素;资本要素;物的要素

物流系统的软件要素包括（  ）。

A:体制与制度
B:法律法规
C:行政规章和命令
D:标准化系统与组织及管理要素
答案: 体制与制度;法律法规;行政规章和命令;标准化系统与组织及管理要素

物流系统的建立和运行需要大量技术装备等硬件要素，主要包括（  ）

A:物流设施要素
B:物流装备要素
C:物流工具要素
D:信息技术及网络要素等
答案: 物流设施要素;物流装备要素;物流工具要素;信息技术及网络要素等

物流系统的一般性特点有（  ）

A:物流系统是一个“人机系统”
B:物流系统是一个可分系统
C:物流系统是一个动态系统
D:物流系统是一个复杂系统及多目标系统
答案: 物流系统是一个“人机系统”;物流系统是一个可分系统;物流系统是一个动态系统;物流系统是一个复杂系统及多目标系统

物流是一个多目标系统。 ( )

A:对
B:错
答案: 对

精益思想起源于20世纪六七十年代，在（ ）汽车生产管理中逐渐成型。

A:福特
B:丰田
C:本田
D:奥迪
答案: 丰田