A Q235A B Q345E C Q345C D Q235D 答案  Q235A 在钢结构中采用碳素钢,对含碳量要加以限制,一般不应超过

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A Q235A B Q345E C Q345C D Q235D 答案  Q235A 在钢结构中采用碳素钢,对含碳量要加以限制,一般不应超过

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A Q235A B Q345E C Q345C D Q235D 答案  Q235A 在钢结构中采用碳素钢,对含碳量要加以限制,一般不应超过第1张

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钢结构理论计算与实际情况相吻合较好,主要是因为( )

A 钢材强度高
B 钢材质量轻
C 钢材具有良好的塑性和韧性
D 钢材材质均匀
答案  钢材材质均匀

钢结构一般不会因偶然超载或局部超载而突然破环,这是由于钢材具有 。

A 良好的塑性
B 良好的韧性
C 均匀的内部组织
D 较高的强度
答案  良好的塑性

关于钢结构的特点叙述错误的是?

A 建筑钢材的塑性和韧性好
B 钢材的耐腐蚀性很差
C 钢材具有良好的耐热性和防火性
D 钢结构更适合于建造高层和大跨结构
答案  钢材具有良好的耐热性和防火性

钢结构具有良好的抗震性能是因为?

A 钢材的强度高
B 钢结构的质量轻
C 钢材良好的吸能能力和延性
D 钢结构的材质均匀
答案  钢材良好的吸能能力和延性

按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是?

A 绝对可靠的
B 绝对不可靠
C 存在一定风险的
D 具有相同可靠性指标的
答案  存在一定风险的

当钢结构表面可能在短时间内受到火焰作用时,不适合采用的措施是?

A 使用高强钢材
B 使用耐火耐候钢材
C 表面覆盖隔热层
D 使用防火涂料
答案  使用高强钢材

在进行结构或构件的变形验算时,应使用 。

A 荷载的标准值
B 荷载的设计值
C 荷载的最大值
D 荷载的最小值
答案  荷载的标准值

钢结构在高温或低温时,可能发生塑性断裂。( )

A 对
B 错
答案  错

钢材耐热而不耐高温。( )

A 对
B 错
答案  对

钢材温度超过300℃后,材质变化较大,不仅强度逐步降低,而且有蓝脆和徐变现象。

A 对
B 错
答案  错

结构的极限状态可分为两类:承载能力极限状态,正常使用极限状态。

A 对
B 错
答案  对

可靠度是指结构在规定的时间内,规定的条件下,完成预定功能的概率。( )

A 对
B 错
答案  对

一般情况下,永久荷载分项系数γG取1.2,可变荷载分项系数γQ取1,4。( )

A 对
B 错
答案  对

关于建筑结构钢材的特点,下列说法中错误的是?

A 钢材具有良好的塑性,达到拉伸极限而破坏时,应变可达20%—30%
B 钢材具有良好的焊接性能,采用焊接结构可以使钢结构的连接大为简化
C 钢结构的耐腐蚀性很好,适合在各种恶劣环境中使用
D 钢结构的耐热性很好,但耐火性能很差
答案  钢结构的耐腐蚀性很好,适合在各种恶劣环境中使用

钢结构对动力荷载的适应性较强,主要原因是由于钢材具有 。

A 良好的塑性
B 良好的韧性
C 均匀的内部组织
D 较高的强度
答案  良好的韧性

钢结构更适合于建造大跨结构,这是由于?

A 钢材具有良好的耐热性
B 钢材具有良好的焊接性
C 钢结构自重轻而强度高
D 钢结构的实际受力性能和力学计算结果最符合
答案  钢结构自重轻而强度高

钢结构的合理应用范围为:

A 重型工业厂房
B 大跨度结构
C 受动荷载作用的厂房
D 高层建筑,高耸结构
E 荷载较小的轻钢结构
F 小型可拆装结构
答案  重型工业厂房,大跨度结构,受动荷载作用的厂房,高层建筑,高耸结构,荷载较小的轻钢结构,小型可拆装结构

某钢结构构件当其可靠指标减小时,相应失效概率将随之增加。

A 对
B 错
答案  对

承载能力极限状态为结构或构件达到承载能力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。

A 对
B 错
答案  对

结构的可靠度是指在规定的时间内,规定的条件下,未能完成预定功能的概率 。

A 对
B 错
答案  错

结构或构件的可靠度指标越高,则失效概率愈大。

A 对
B 错
答案  错

以结构构件的荷载效应S和抗力R两个变量来表达结构功能以及可以出现的状态(Z=g(R,S)=R-S )是Z﹥0时结构处于可靠状态,Z=0时结构达到临界状态,即极限状态;Z<0时结构处于失效状态。

A 对
B 错
答案  对

承载能力极限状态指对应于结构或结构构件达到最大承载能力或是出现不适于继续承载的变形,包括倾覆强度破坏疲劳破坏丧失稳定结构变为机动体系或出现过度的塑性变形等。

A 对
B 错
答案  对

正常使用极限状态指对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值,包括出现影响正常使用或影响外观的变形,出现影响正常使用或耐久性能的局部损坏以及影响正常使用的振动等。

A 对
B 错
答案  对

对于直接承受动力荷载的结构,在计算强度和稳定时,动力荷载设计值 动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值 动力系数。

A 应乘;应乘
B 应乘;不应乘
C 不应乘;应乘
D  不应乘;不应乘
答案  应乘;不应乘

钢材中硫的含量超过规定标准( )。

A 将提高钢材的伸长率
B 将提高钢材的抗拉强度
C 将使钢材在低温工作时变脆
D 将使钢材在高温工作时变脆
答案  将使钢材在高温工作时变脆

在构件发生断裂破坏前,无明显先兆的情况是( )的典型特征。

A 脆性破坏
B 塑性破坏
C 强度破坏
D 失稳破坏
答案  脆性破坏

哪种钢材不适合用于主要焊接承重结构?

A Q235A
B Q345E
C Q345C
D Q235D
答案  Q235A

在钢结构中采用碳素钢,对含碳量要加以限制,一般不应超过

A 20%
B 22%
C 30%
D  0.60%
答案  22%

在构件发生断裂破坏前,有明显先兆的情况是( )的典型特征。

A 脆性破坏
B 塑性破坏
C 强度破坏
D 失稳破坏
答案  塑性破坏

钢材的三项主要力学性能为?

A 抗拉强度屈服强度伸长率
B 抗拉强度屈服强度冷弯性能
C 抗拉强度伸长率冷弯性能
D 伸长率屈服强度冷弯性能
答案  抗拉强度屈服强度伸长率

钢材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的?

A 冷弯试验
B 单向拉伸试验
C 冲击韧性试验
D 疲劳试验
答案  单向拉伸试验

通过冷弯性能试验可获得钢材的一种动力性能。

A 对
B 错
答案  错

钢结构设计时,计算疲劳变形时用荷载设计值。

A 对
B 错
答案  错

应变时效是应变硬化(冷作硬化)后又叫时效硬化。

A 对
B 错
答案  对

钢材有两种性质完全不同的破坏形式:塑性破坏和脆性破坏。

A 对
B 错
答案  对

型钢包括热轧成型的钢板和型钢以及冷弯(或冷压)成型的薄壁型钢。

A 对
B 错
答案  对

低碳钢一次拉伸试验时分几个工作阶段?

A 弹性阶段
B 弹塑性阶段
C 塑性阶段
D 强化颈缩阶段
E 破坏阶段
答案  弹性阶段,弹塑性阶段,塑性阶段,强化颈缩阶段

H型钢HM340×250×9×14所代表的含义:HM表示的是中翼缘H型钢。规格标记采用高度H×宽度B×腹板厚度t1×翼缘厚度t2。故这个标记表示高度为340mm,宽度为250mm,腹板厚度为9mm,翼缘厚度为14mm的中翼缘H型钢。

A 对
B 错
答案  对

钢结构对钢材的要求为:

A 较高的抗拉强度fu和屈服点fy
B 较高的塑性和韧性
C 良好的工艺性能(包括冷加工热加工和焊接性能)
D 具有适应低温高温和腐蚀性环境的能力。
E 价格适中
答案  较高的抗拉强度fu和屈服点fy,较高的塑性和韧性,良好的工艺性能(包括冷加工热加工和焊接性能),具有适应低温高温和腐蚀性环境的能力。

碳含量增加,钢材的强度提高,塑性韧性和疲劳强度下降,同时恶化钢材的焊接性能和抗腐蚀性;硫和磷是钢中的有害成分,它们降低钢材的塑性韧性焊接性能和疲劳强度,硫使钢热脆,磷使钢冷脆。

A 对
B 错
答案  对

氧和氮都是有害杂质,氧使钢热脆,氮使钢冷脆;硅和锰是钢中的有益元素,都是炼钢的脱氧剂;钛和钒能提高钢的强度和抗腐蚀性能,又不显著降低钢的塑性。

A 对
B 错
答案  对

《钢结构设计规范》中确定的钢材抗剪设计强度高于抗拉设计强度的0.58倍。

A 对
B 错
答案  错

钢材在复杂应力状态下的折算应力比单向拉伸时应力达到屈服强度低时,构件处于弹性工作阶段。

A 对
B 错
答案  对

根据下列哪些条件选用钢材?

A 结构的重要性
B 荷载情况
C 连接方法
D 结构所处的温度和环境
E 钢材厚度
答案  结构的重要性,荷载情况,连接方法,结构所处的温度和环境,钢材厚度

含碳量低于0.25%的称为低碳钢;含碳量在0.25%-0.6%之间的称为中碳钢;

A 对
B 错
答案  对

含碳量在0.6%-2%之间的称为高碳钢;含碳量高于2%的称为铸铁。

A 对
B 错
答案  对

钢材脆性破坏的特征有:

A 脆性破坏前,塑性变形很小甚至没有,计算应力可能小于钢材的屈服点,断裂从应力集中处开始
B 端口平直并且有光泽的晶粒状
C 脆性破坏前没有明显的预兆,无法及时察觉和采取补救措施。
D 脆性破坏前有明显的预兆,无法及时察觉和采取补救措施。
答案  脆性破坏前,塑性变形很小甚至没有,计算应力可能小于钢材的屈服点,断裂从应力集中处开始,端口平直并且有光泽的晶粒状,脆性破坏前没有明显的预兆,无法及时察觉和采取补救措施。

碳在钢中是除铁以外(低合金钢除外)含量最多的元素,它对钢材性能的影响很大,随着含碳量的提高,钢材的强度(fy和fu)逐渐( )。

A 提高
B 减小
C 相等
D 不变
答案  提高

动力荷载作用下钢材抵抗脆性破坏的性能指标为( )。

A 伸长率
B 屈服强度
C 抗拉强度
D 冲击韧性
E 疲劳强度
答案  冲击韧性,疲劳强度

钢材Q235BF中的235表示材料的屈服强度为235N/mm2。

A 对
B 错
答案  对



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