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起止时间:2020-02-17到2020-06-30
更新状态:已完结
第一章 绪论 交通规划的基本知识
1、 下列哪个内容不属于交通规划的范畴之内：（ ）
A:交通需求预测
B:交通法规的制定
C:交通调查
D:交通系统评价
答案: 交通法规的制定
2、 按照交通设施分类，交通规划可以分为（ ）。
A:公共交通规划和特定用户交通规划
B:旅客交通规划和货物交通规划
C:交通网络规划和交通节点规划
D:长期交通规划、短期交通规划和中期交通规划
答案: 交通网络规划和交通节点规划
3、 全部属于本源性交通需求的是（ ）
A:上学、访友、观光、工作
B:观光、度假、业务、工作
C:上学、度假、观光、工作
D:上学、访友、观光、度假
答案: 上学、访友、观光、度假
4、 在下列要素中，不属于交通系统供给要素的是：（ ）
A:交通收费标准
B:停车场和枢纽
C:信号控制系统
D:道路网络系统
答案: 交通收费标准
5、 以下哪项不属于交通调查的内容：（ ）
A:居民出行调查
B:货物流动调查
C:国民经济调查
D:断面交通量调查
答案: 国民经济调查
6、 泥石流属于交通的范畴。
A:正确
B:错误
答案: 错误
7、 按位移对象分类，交通规划分为旅客交通规划和货物交通规划。
A:正确
B:错误
答案: 正确
8、 “要致富，先修路”体现了交通的经济作用。
A:正确
B:错误
答案: 正确
9、 交通需求预测四阶段法指的是交通的发生与吸引、交通分布、交通方式划分和交通流分配。
A:正确
B:错误
答案: 正确
10、 短期交通规划通常规划期为3-5年，以解决现状存在的问题为主。
A:正确
B:错误
答案: 正确
第二章 交通调查 交通调查测验题
1、 关于RP(Revealed Preference)调查和SP(Stated Preference)调查论述正确的是
A:SP(Stated Preference)调查也称为行为调查，是对实际行动或已完成的选择行为进行的调查。
B:RP(Revealed Preference)调查也称为意向调查，是在假设条件下，选择主体如何选择以及如何考虑的选择意向调查。
C:有时需要了解被调查者在工作日出行时，出行的时间、出行方式选择结果、选择条件等调查数据时，可以采用RP调查。
D:如果想掌握新线（轨道交通、道路、航空等）投入使用后人们的交通选择行动将发生如何变化，可以进行RP调查。
答案: 有时需要了解被调查者在工作日出行时，出行的时间、出行方式选择结果、选择条件等调查数据时，可以采用RP调查。
2、 关于OD调查，论述不正确的是
A:OD调查又称起讫点调查，是对某一区域出行个体的出行起点和出行终点的调查。
B:OD调查主要分为居民出行调查和车辆OD调查。
C:OD调查方法有路边询问法、表格调查法、家庭访问法、明信片调查法、车辆牌照法等
D:出行调查结果可以用OD表表示各个小区之间的出行量。
答案: OD调查主要分为居民出行调查和车辆OD调查。
3、 为了保证OD调查结果的准确性和实用性，可以用以下（ ）种方法进行误差检验？
A:分隔核查线法
B:区域境界线法
C:在调查区域内，拟定一个众所周知的交通枢纽，公共活动中心作为校核点，将未按照抽样率拓展的起讫点调查结果与该点上实测的交通量相比，作为市内OD调查精度的重要依据。
D:把OD调查结果推算出来的交通特征，比如车型、交通流量等与现有的统计资料进行比较，检查误差是否满足要求。
答案: 分隔核查线法;
区域境界线法;
把OD调查结果推算出来的交通特征，比如车型、交通流量等与现有的统计资料进行比较，检查误差是否满足要求。
4、 交通调查的抽样方法主要有
A:简单随机抽样法
B:系统抽样法
C:分层抽样法
D:整群抽样法
E:多阶段抽样法
答案: 简单随机抽样法;
系统抽样法;
分层抽样法;
整群抽样法;
多阶段抽样法
5、 以下属于交通流自动调查技术的是
A:雷达监测器
B:调查员调查法
C:超声检测器
D:视频检测器
E:感应线圈检测器
F:光电监测器
答案: 雷达监测器;
超声检测器;
视频检测器;
感应线圈检测器;
光电监测器
6、 交通调查仅为交通需求预测模型提供预测输入数据。
A:正确
B:错误
答案: 错误
7、 交通调查会收集就业和就学相关数据。
A:正确
B:错误
答案: 正确
8、 乘客IC卡刷卡不算是交通调查技术。
A:正确
B:错误
答案: 错误
9、 同一路段同一区间的行程车速大于行驶车速。
A:正确
B:错误
答案: 错误
10、 利用浮动车或手机信令数据可以获取OD需求数据。
A:正确
B:错误
答案: 正确
第三章 交通与土地利用 交通与土地利用测验题
1、 交通与土地利用之间，相互影响、相互作用，（ ）。
A:互为因果关系
B:交通对土地利用具有决定作用
C:土地利用对交通具有决定作用
D:没有关系
答案: 互为因果关系
2、 公共交通为导向的开发模式具有以公共交通的（ ）为中心，利用公共交通为前提的特点。
A:线路
B:车站
C:起点
D:终点
答案: 车站
3、 城市土地利用（ ）是指土地利用综合化、多元化，开发密度高，城市布局集中的城市土地利用模式。
A:综合模式
B:多元模式
C: 低密度集中模式
D:高密度集中模式
答案: 高密度集中模式
4、 从出行距离看，高密度开发城市的居民出行距离相对（ ）。
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