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起止时间:2020-04-20到2020-07-20
更新状态:已完结
第1章 汽车电源系统—蓄电池 第一章单元测验
1、 汽车蓄电池采用的充电方式是（）
A:恒压充电
B:恒流充电
C:脉冲快速充电
D:恒流充电+恒压充电
答案: 恒压充电
2、 蓄电池放电初期，端电压（）。
A:迅速下降
B:缓慢上升
C:迅速上升
D:缓慢下降
答案: 迅速下降
3、 在配制蓄电池电解液时，必须将（）。
A:将工业硫酸沿着器壁慢慢注入自来水里，并用玻璃棒不断搅拌
B:将纯硫酸沿着器壁慢慢注入蒸馏水里，并用玻璃棒不断搅拌
C:将蒸馏水沿着器壁慢慢注入纯硫酸里，并用玻璃棒不断搅拌
D:将蒸馏水沿着器壁慢慢注入工业硫酸里，并用玻璃棒不断搅拌
答案: 将纯硫酸沿着器壁慢慢注入蒸馏水里，并用玻璃棒不断搅拌
4、 安装蓄电池隔板时，带槽的一面应面向（），且沟槽必须与外壳底部垂直。
A:正极板
B:负极板
C:联条
D:极桩
答案: 正极板
5、 汽车上的蓄电池与交流发电机的连接方式为（）。
A:串联
B:并联
C:先串联在并联
D:先并联在串联
答案: 并联
6、 免维护蓄电池栅架采用铅钙合金或（），因而减少析气量和耗水量，自放电也大大减少。
A:高铅
B:高锑
C:低锑
D:低铅
答案: 低锑
7、 普通铅酸蓄电池维护时，确保其电解液无漏液渗漏时，若电解液液面高度低于规定标准时，应补加（）。
A:电解液
B:稀硫酸
C:蒸馏水
D:自来水
答案: 蒸馏水
8、 铅酸蓄电池型号为6-QA-75，其中A表示（）。
A:干荷电铅酸蓄电池
B:薄形极板型铅酸蓄电池
C:低温起动性型铅酸蓄电池
D:起动型铅酸蓄电池铅酸蓄电池
答案: 干荷电铅酸蓄电池
9、 铅酸蓄电池中的单格电池中，负极板的数量与正极板数量相比（）。
A:多一片
B:少一片
C:相等
D:不一定
答案: 多一片
10、 汽车蓄电池的功用（）。
A:发动机启动时，向起动机和点火系统供电；
B:发动机低速运转时，向用电设备和发电机励磁绕组供电
C:发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来
D:发电机过载时，协助发电机向用电设备供电，同时保持汽车电气系统电压稳定。
答案: 发动机启动时，向起动机和点火系统供电；;
发动机低速运转时，向用电设备和发电机励磁绕组供电;
发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来;
发电机过载时，协助发电机向用电设备供电，同时保持汽车电气系统电压稳定。
11、 放电电流越大，蓄电池的容量就越大。
A:正确
B:错误
答案: 错误
12、 对汽车启动型蓄电池充电时，必须使用交流电源。
A:正确
B:错误
答案: 错误
13、 初充电的特点是充电电流较大，充电时间较短。
A:正确
B:错误
答案: 错误
14、 免维护蓄电池比普通蓄电池相比，自放电较多。
A:正确
B:错误
答案: 错误
15、 蓄电池隔板主要是为了防止正负极板短路。
A:正确
B:错误
答案: 正确
第2章 汽车电源系统—-交流发电机 第二单元测试
1、 交流发电机的励磁方式是（）。
A:他励
B:自励
C:先他励后自励
D:先自励后他励
答案: 先他励后自励
2、 交流发电机的结构中，产生磁场的元件是（）。
A:定子
B:转子
C:整流器
D:端盖
答案: 转子
3、 汽车交流发电机一般采用的整流电路是（）。
A:单相半波
B:单相桥式
C:三相半波
D:三相桥式
答案: 三相桥式
4、 交流发电机的电压调节器一般是通过控制其（）来实现调压的。
A:转速
B:励磁电流
C:励磁电阻
D:电压
答案: 励磁电流
5、 硅整流交流发电机中性点的电压为直流输出电压的（）。
A:1/2
B:1/3
C:1/4
D:1/5
答案: 1/2
6、 交流发电机输出电流是随着汽车（）的变化而变化。
A:车速
B:发动机转速
C:蓄电池电压
D:用电设备
答案: 发动机转速
7、 若是蓄电池的正负接线柱接反，交流发电机中（）最容易损坏。
A:电压调节器
B:电刷
C:整流器
D:定子绕组
答案: 电压调节器
8、 交流发电机的输出电压是相电压的（）倍。
A:1
B:1.414
C:2.34
D:1.72
答案: 2.34
9、 汽车交流发电机的特性包括（）。
A:空载特性
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